Προσαρμοσμένη επεξεργασία CNC ακριβείας

Πεδίο δραστηριότητας:Εργαλεία CNC/Χύτευση άμμου/3D εκτύπωση/Διαφανή πρωτότυπα/Πρωτότυπα ιατρικών συσκευών

Μέγεθος: Βασισμένο στο σχέδιο σχεδιασμού του πελάτη

Σχεδιασμός: Με βάση το σχέδιο σχεδιασμού των πελατών

Χαρακτηριστικό: Με βάση το σχέδιο σχεδιασμού και τις απαιτήσεις των πελατών

Επεξεργασία επιφάνειας: σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας

Υλικό: χάλυβα / αλουμίνιο - Οποιοδήποτε άλλο υλικό και διάσταση εξαρτάται από την ζήτηση των πελατών.

Χρήση: Μηχανήματα / Αυτοκίνητα

Εξοπλισμός επεξεργασίας: Κέντρο επεξεργασίας 5 άξων ((800S U) / Κέντρο επεξεργασίας 3 άξων ((1270) / Κέντρο επεξεργασίας 3 άξων ((960) / Κέντρο επεξεργασίας 3 άξων ((850)

Εξοπλισμός πληρωμής: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Είμαστε πιστοποιημένη εταιρεία ISO 9001/IATF 16949/ISO 14001/OHSAS18001.

Άλλα καυτά προϊόντα: Το κέλυφος του κινητήρα / Το περίβλημα του μειωτήρα / Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων / Το περίβλημα του υβριδικού κιβωτίου μεταφοράς / Το κάλυμμα του κινητήρα

Σε σύγκριση με το παραδοσιακό αυτοκίνητο καυσίμου ή καθαρά ηλεκτρικό όχημα, το ηλεκτρικό όχημα PHEV plug-in hybrid είναι ένα νέο όχημα ενέργειας που ενσωματώνει δύο είδη πηγών ενέργειας.Όταν το όχημα βρίσκεται σε συνθήκες οδήγησης, η πηγή ενέργειας προέρχεται από τον κινητήρα ή την μπαταρία υψηλής τάσης ή από τον κινητήρα και την μπαταρία υψηλής τάσης,και ο ελεγκτής του οχήματος βελτιστοποιεί την κατανομή της πηγής ισχύος του οχήματος σύμφωνα με τις αντίστοιχες συνθήκες οδήγησης, έτσι ώστε η απόδοση μετατροπής ενέργειας να ελέγχεται σε υψηλό επίπεδο, επιτυγχάνοντας έτσι χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.το όχημα μπορεί ακόμα να οδηγεί σύμφωνα με ορισμένες στρατηγικέςΤο έγγραφο αυτό λαμβάνει ως παράδειγμα ένα υβριδικό μοντέλο PHEV και εισάγει την αρχιτεκτονική ισχύος, την αρχιτεκτονική υψηλής τάσης, την αρχιτεκτονική διαχείρισης θερμότητας,και αρχιτεκτονική εκκίνησης-αποστολής κινητήρα, η οποία αποτελεί σημείο αναφοράς για όσους ασχολούνται με την εργασία των υβριδικών οχημάτων.
2.1 Σύνθεση συστήματος ισχύος
Τα PHEV μπορούν να χρησιμοποιήσουν το ηλεκτρικό δίκτυο (συμπεριλαμβανομένων των πηγών ηλεκτρικής ενέργειας των νοικοκυριών) για την φόρτιση της μπαταρίας ισχύος και, δεύτερον,ο κινητήρας είναι επίσης μία από τις πηγές ενέργειας, ενώ η κινητική ενέργεια του κινητήρα μπορεί να μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια από μπαταρία υψηλής τάσης.
Συστήματα ενέργειας - Συστήματα ηλεκτρικής κίνησης. Περιλαμβάνει κυρίως: μπαταρία υψηλής τάσης, ελεγκτή μπαταρίας υψηλής τάσης (BMS), κινητήρα P2, ελεγκτή κινητήρα P2 (PEU1), κινητήρα P4, ελεγκτή κινητήρα P4 (PEU2),Συνεχής/συνεχής (μετασχηματιστής συνεχούς), φορτιστή επιβατών (OBC), μονάδα διανομής ισχύος (PDU), κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτη K1. Σύστημα ισχύος - σύστημα ισχύος κινητήρα.Ο συμπλέκτης K0 βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του κινητήρα P2 και ελέγχει τον συνδυασμό του τροχού πέδησης του κινητήρα με το τέλος του τροχού του κινητήρα P2 χωρίς να αποσυνδέεται, ενώ ο συμπλέκτης K1 βρίσκεται μεταξύ του P2 και του κιβωτίου ταχυτήτων και ελέγχει τον συνδυασμό μεταξύ του P2 και του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς να αποσυνδέεται.Η ροπή που παράγεται από τον ηλεκτρικά κινούμενο κινητήρα P2 και η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα επικαλύπτονται στον άξονα παραγωγής ισχύος P2Ο κινητήρας, ο συμπλέκτης K0, ο κινητήρας P2, ο συμπλέκτης K1 και το κιβώτιο μετάδοσης βρίσκονται στον μπροστινό άξονα και ο κινητήρας P4 στον πίσω άξονα.
2.2 Τρόποι οδήγησης του οχήματος
Ουσιαστική λειτουργία ηλεκτρικής ενέργειας: καθαρά ηλεκτρική - κανονική λειτουργία. Ο κινητήρας P2 οδηγεί το όχημα, ο συμπλέκτης K0 είναι αποσυνδεδεμένος και ο κινητήρας δεν ξεκινά. Ο κινητήρας K1 είναι κλειστός κατά την οδήγηση και αποσυνδεδεμένος κατά τη μετάδοση ταχυτήτων,με κινητήρα P4 που αντισταθμίζει την ανάγκη ροπής του οδηγού κατά τη μετατόπιση ταχυτήτων.Ο συμπλέκτης K0 αποσυνδέεται και ο κινητήρας δεν ξεκινά. Το K1 είναι κλειστό κατά την οδήγηση, το K1 αποσυνδέεται κατά την αλλαγή ταχυτήτων και ο κινητήρας P4 αντισταθμίζει την ανάγκη του οδηγού για ροπή κατά την αλλαγή των ταχυτήτων.K0 ΑποσύνδεσηΟ P2 και ο P4 οδηγούν το όχημα μαζί, ο K1 είναι κλειστός κατά την οδήγηση και ο K1 αποσυνδέεται κατά τη μετατόπιση ταχυτήτων.Ο κινητήρας και ο κινητήρας P2 οδηγούν το όχημα μαζί, αλλά ο κινητήρας δεν λειτουργεί απαραίτητα συνεχώς.Όταν ο κινητήρας πρέπει να παρέμβει για να οδηγήσει ή να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα P2 για να μετατρέψει την ισχύ του κινητήρα σε ηλεκτρική ενέργεια για την φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης, ο συμπλέκτης K0 είναι ενεργοποιημένος, ο K1 είναι κλειστός κατά την οδήγηση και ο K1 είναι αποσυνδεδεμένος κατά την αλλαγή ταχυτήτων και ο κινητήρας P4 αντισταθμίζει την ανάγκη του οδηγού για ροπή κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
HEV ECO: Υβριδικό - οικονομική λειτουργία. Ο κινητήρας και ο κινητήρας P2 οδηγούν το όχημα μαζί, αλλά ο κινητήρας δεν λειτουργεί απαραίτητα όλη την ώρα.Ο συμπλέκτης K0 ενεργοποιείται όταν απαιτείται η κίνηση του κινητήρα για τη μετατροπή της ισχύος του κινητήρα σε ηλεκτρική ενέργεια για την φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης χρησιμοποιώντας τον κινητήρα P2Το K1 κλείνει κατά την οδήγηση και αποσυνδέεται κατά την αλλαγή ταχυτήτων, με τον κινητήρα P4 να αντισταθμίζει την ανάγκη του οδηγού για ροπή.Οι P2 και P4 οδηγούν το όχημα μαζί. Ωστόσο, ο κινητήρας δεν λειτουργεί απαραίτητα όλη την ώρα. Οι K0 και K1 είναι κλειστές κατά την οδήγηση, η K1 αποσυνδέεται και η K0 συνδυάζεται κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων. HEV SPORT: Hybrid-Sport mode.,Ο κινητήρας λειτουργεί όλη την ώρα. Ο K0 και ο K1 είναι κλειστά κατά την οδήγηση, ο K1 αποσυνδέεται και ο K0 συνδυάζεται κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων.Η λειτουργία SPORT έχει ταχύτερη και ισχυρότερη απόκριση ισχύοςΥβριδική λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας.