Επεξεργασία επιφάνειας με ανωδισμό

Ο συμπλέκτης βρίσκεται στο περίβλημα του τροχού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτωνΚατά τη διάρκεια της οδήγησης του οχήματος, ο οδηγός μπορεί να πατήσει ή να απελευθερώσει το πεντάλ συμπλέκτη κατά περίπτωση,έτσι ώστε ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων να διαχωρίζονται προσωρινά και να ενεργοποιούνται σταδιακά για να διακόπτουν ή να μεταδίδουν την ισχύ εισόδου από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτωνΟ συμπλέκτης είναι ένα κοινό μέρος του μηχανικού κιβωτίου μεταφοράς, το οποίο μπορεί να αποσυνδεθεί ή να ενεργοποιηθεί από το σύστημα μεταφοράς ανά πάσα στιγμή.Ο διαχωρισμός είναι γρήγορος και ολοκληρωμένος.· Εύκολη ρύθμιση και επισκευή · Μικρό μέγεθος προφίλ · Χαμηλή ποιότητα · Καλή αντοχή στην φθορά και επαρκής ικανότητα διάσπασης θερμότητας · Εύκολη λειτουργία και εξοικονόμηση εργασίαςΣυνήθως χωρίζονται σε δύο τύπους οδοντικών ενσωματωμάτων και τριβήςΜπορεί να κατασκευαστεί με χαρακτική CNC,Χύτευση άμμου, διαφανές ακρυλικό ((PMMA/PC)3D εκτύπωση.

Μαγνητικός συμπλέκτης σκόνης
Το μαγνητικό τοποθετείται μεταξύ του ενεργού και του ακολούθου, η μαγνητική σκόνη είναι σε χαλαρή κατάσταση όταν δεν υπάρχει ισχύς, και η μαγνητική σκόνη συνδυάζεται όταν υπάρχει ισχύς,και ο ενεργός και ο ακόλουθος περιστρέφονται την ίδια στιγμή. Πλεονεκτήματα: Η ροπή μπορεί να ρυθμιστεί ρυθμίζοντας το ρεύμα, επιτρέποντας μεγάλη ολίσθηση.
Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης τύπου γλιστρίματος: Όταν ο συμπλέκτης λειτουργεί, πρέπει να υπάρχει μια ορισμένη διαφορά ταχύτητας στα κύρια και τα υποκείμενα μέρη για να έχει μετάδοση ροπής.Η ροπή εξαρτάται από τη δύναμη του μαγνητικού πεδίου και τη διαφορά ταχύτηταςΤο ρεύμα διέγερσης παραμένει αμετάβλητο και η ταχύτητα μειώνεται απότομα με την αύξηση της ροπής.και η ταχύτητα μειώνεται πιο σοβαρά.
Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης τύπου γλιστρίματος επειδή δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ των κύριων και των υπολειπόμενων εξαρτημάτων, χωρίς κατανάλωση φθοράς, χωρίς διαρροή μαγνητικής σκόνης, χωρίς αντίκτυπο,ρυθμίζει το ρεύμα διέγερσης μπορεί να αλλάξει την ταχύτηταΤο κύριο μειονέκτημα αυτού του συμπλέκτη είναι ότι τα ρεύματα δρόμου στον ρότορα παράγουν θερμότητα.που είναι ανάλογη με τη διαφορά ταχύτηταςΗ απόδοση σε χαμηλές ταχύτητες είναι πολύ χαμηλή και η τιμή απόδοσης είναι η αναλογία ταχύτητας του κύριου και του κινητού άξονα, δηλαδή η=n2/n1.
Το μηχανικό σύστημα μεταφοράς για δράση υψηλής συχνότητας μπορεί να συνδυάζει ή να διαχωρίζει το κινούμενο μέρος από το ενεργό μέρος όταν το ενεργό μέρος λειτουργεί.
Όταν το ενεργό μέρος και ο ακόλουθος διαχωρίζονται, το ενεργό μέρος περιστρέφεται και ο ακόλουθος είναι ακίνητος.και το ενεργό μέρος οδηγεί τον ακόλουθο να περιστρέψει.
Χρησιμοποιείται ευρέως σε εργαλεία μηχανών, συσκευασία, εκτύπωση, υφαντουργία, ελαφριά βιομηχανία και εξοπλισμό γραφείου.
Ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης χρησιμοποιείται γενικά στην θερμοκρασία περιβάλλοντος -20-50 °C, η υγρασία είναι μικρότερη από 85%, δεν υπάρχει κίνδυνος έκρηξης του μέσου,η διακύμανση της τάσης της τροχιάς δεν υπερβαίνει την ονομαστική τάση ± 5%.